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- परिचय:
दिल्ली RAPIDX, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) द्वारा शुरू की गई एक महत्वाकांक्षी परियोजना है, जो राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में क्रांति लाने के लिए तैयार है। इस सेमी-हाई-स्पीड रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम का उद्देश्य सड़क परिवहन पर यात्रियों की निर्भरता को कम करना और दिल्ली और इसके दूर के उपनगरों के भीतर एक तेज़ विकल्प प्रदान करना है। अपनी नियोजित आठ स्मार्ट लाइनों के साथ, RAPIDX सिस्टम विभिन्न उपनगरों को दिल्ली के मध्य भाग से जोड़ेगा, जिससे 160 किमी/घंटा की प्रभावशाली अधिकतम गति से निर्बाध यात्रा की सुविधा मिलेगी।अपने उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, RAPIDX प्रणाली मुख्य रूप से दिल्ली के भीतर भूमिगत रूप से संचालित होगी, जो मौजूदा दिल्ली मेट्रो रेल प्रणाली के साथ एकीकृत होगी। यह एकीकरण स्थानीय लोगों को दिल्ली-पानीपत लाइन पर सराय काले खां और कश्मीरी गेट के बीच नॉनस्टॉप सेवा प्रदान करेगा, जिससे उनके यात्रा अनुभव में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। लंदन के क्रॉसराइल, पेरिस के आरईआर और म्यूनिख के एस-बान जैसी समान प्रणालियां इस अत्याधुनिक ट्रांजिट सिस्टम के लिए बेंचमार्क के रूप में काम करती हैं।
RAPIDX नेटवर्क के एक प्रमुख घटक, दिल्ली-मेरठ RRTS लाइन के लिए फंडिंग में एशियन डेवलपमेंट बैंक (ADB) और एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक (AIIB) से आधिकारिक विकास सहायता (ODA) ऋण शामिल है। यह वित्तीय सहायता इस परियोजना के महत्व और क्षेत्र में परिवहन बुनियादी ढांचे को फिर से आकार देने की इसकी क्षमता पर प्रकाश डालती है।
RAPIDX सिस्टम का निर्माण वर्तमान में चल रहा है, जिसमें प्रारंभिक फोकस 82.15 किमी दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS लाइन पर है। प्राथमिकता वाले खंड के रूप में, 17 किमी साहिबाबाद-गाजियाबाद-गुलधर-दुहाई खंड के 2023 में खुलने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों को सिस्टम की दक्षता और सुविधा की शुरुआती झलक मिलेगी। इसके अतिरिक्त, 164 किमी दिल्ली-एसएनबी-अलवर RRTS लाइन के गुड़गांव खंड पर प्रगति की जा रही है, नवंबर 2019 में निर्माण बोलियां आमंत्रित की गईं और अप्रैल 2020 में पहला अनुबंध दिया गया।
दिल्ली RAPIDX दिल्ली NCR में यात्रियों के लिए एक उच्च गति, विश्वसनीय और कुशल परिवहन विकल्प की पेशकश करते हुए एक गेम-चेंजर बनने की ओर अग्रसर है। अपने उन्नत बुनियादी ढांचे और व्यापक नेटवर्क के साथ, यह दूरदर्शी परियोजना क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देगी और सड़कों पर भीड़भाड़ को काफी कम कर देगी। जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ती है, RAPIDX प्रणाली लोगों के यात्रा करने के तरीके को फिर से परिभाषित करने और क्षेत्र में जीवन की समग्र गुणवत्ता को बढ़ाने का वादा करती है।
| About Train | |
|---|---|
| देश | भारत |
| गति | 180 KM/H |
| परिचालन गत | 160 KM/H |
| औसत गति | 100KM/H |
| ट्रेन का मार्ग | Delhi – Ghaziabad – Meerut RRTS (82.15 km) Delhi – Gurgaon – SNB – Alwar RRTS (199 km) Delhi – Sonipat – Panipat RRTS (103 km) Delhi – Faridabad – Ballabhgarh – Palwal (60 km) Ghaziabad – Bullandshahr – Khurja (83 km) Delhi – Bahadurgarh – Rohtak (70 km) Ghaziabad – Hapur (57 km) Delhi – Shahadra – Baghpat – Baraut (56 km) |
| स्टेशन की संख्या | 60 |
- प्रमुख विशेषताऐं :
दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर भारत में लागू होने वाला पहला आरआरटीएस कॉरिडोर है। मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन: आरआरटीएस स्टेशनों को परिवहन के विभिन्न साधनों जैसे हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों, अंतर-राज्यीय बस टर्मिनलों, दिल्ली मेट्रो स्टेशनों आदि के साथ एकीकृत किया जाएगा। यह मोड के बीच यात्रियों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाएगा। प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे: सभी आरआरटीएस स्टेशनों में यात्रियों की सुरक्षा के लिए प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे होंगे। अनुमान के अनुसार, यह गलियारा वायु प्रदूषकों को काफी कम कर देगा, जैसे कि 60,000 टन, नाइट्रोजन ऑक्साइड 475,000 टन, हाइड्रोकार्बन 80,000 टन और कार्बन मोनोऑक्साइड 80,000 टन टन प्रति वर्ष। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के कार्यान्वयन से इस क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के पक्ष में मोडल शेयर 37% से 63% तक स्थानांतरित होने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप यातायात में कमी आने का अनुमान है।
एल्सटॉम इंडिया 'मेक इन इंडिया' पहल के तहत गुजरात के सावली में कंपनी के कारखाने में ट्रेनसेट का निर्माण कर रही है। ट्रेनों की गति 180 किमी प्रति घंटा होगी। हालांकि, इन्हें 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया जाएगा। औसत गति 100 किमी प्रति घंटा होगी। दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस परियोजना का अनुमानित बजट 30,000 करोड़ रुपये से अधिक है। ट्रेनें एलिवेटेड और अंडरग्राउंड कॉरिडोर दोनों से चलेंगी। लगभग 30 ट्रेनें लगभग 10 की आवृत्ति पर रूट को चलाएगी। मिनट। रैपिड रेल लाइन को लगभग आठ मेट्रो-विशिष्ट स्टेशनों के साथ मेरठ मेट्रो लाइन के साथ एकीकृत किया जाएगा। ट्रेनों में उच्च गति के साथ मदद करने के लिए एक लंबी नाक जैसी आकृति के साथ एक वायुगतिकीय आकार होगा। ट्रेनों में होगा आवश्यकता के आधार पर 4-6 कोच। प्रत्येक ट्रेन में एक प्रीमियम और एक महिला का एकमात्र कोच होगा, जबकि शेष मानक कोच होंगे। ट्रेनों में 2x2 अनुप्रस्थ गद्दीदार बैठने और हीटिंग वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम (एचवीएसी), स्वचालित रूप से नियंत्रित परिवेश प्रकाश व्यवस्था, और वाई जैसी सुविधाएं होंगी। -फाई, कुछ नाम रखने के लिए। दुर्घटनाओं को रोकने, ऊर्जा बचाने और स्टॉपिंग सटीकता का अभ्यास करने के लिए ट्रेनें स्वचालित ट्रेन संचालन (ATO) पर चलेंगी।
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